As pessoas caídas da resistência no Limburgo.

Klaas Koers

Os dados de nascimento e morte do casal Koers-Brouwer podem ser encontrados no geni.com. [1]
De Klaas, apenas os detalhes de nascimento são conhecidos até o momento.
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O policial estadual Klaas Koers havia sido transferido de Beek para Geulle em março de 1943, onde ocupou o cargo de chefe de polícia. [2.1]
Sua esposa trabalhava na alfândega. [2.2]
Cammaert escreve resumidamente sobre Klaas Koers: Estava envolvido na ajuda aos refugiados aliados - mantinha contatos estreitos com a resistência belga - e na distribuição de imprensa ilegal (“Trouw”) [2.3]

Jornal da resistência Trouw
Ele e sua esposa Neeltje Brouwer começaram seu trabalho de resistência distribuindo o jornal de resistência reformado ortodoxo Trouw. O funcionário fiscal Evert Bakker, que morava no mesmo vilarejo [3], era o principal distribuidor do Trouw no sul de Limburgo até Sittard. Por meio dos contatos que Klaas, em particular, faria em Limburgo belga (veja abaixo), foi possível distribuir o Trouw lá também, enquanto as revistas clandestinas belgas chegavam aos Países Baixos pela mesma rota. [2.4]

Repatriação de prisioneiros de guerra fugitivos e tripulações de aeronaves abatidas
A assistência a esses dois grupos ocorreu de forma quase idêntica, mas não totalmente simultânea. Os prisioneiros de guerra chegaram no início da guerra, enquanto as tripulações de aeronaves chegaram em maior número após o início dos grandes bombardeios na Alemanha.
Koers logo se familiarizou em Geulle com A.J. Bollen, de Uikhoven, Limburgo belga, um carpinteiro que trabalhava na cidade neerlandesa de Meerssen. Bollen e seu companheiro J.A.F. Houben estavam fazendo todo tipo de trabalho clandestino por ordem de Paul Schoenmaeckers, de Rekem, um ajudante dos refugiados desde o início da guerra. Koers informou Bakker sobre esse contato e houve uma discussão sobre a cooperação entre Bakker, sua companheira M. Bruynen e o mestre J.A.F. Kortleven, de Uikhoven. Pouco tempo depois, Schoenmaeckers atravessou o Maas e se juntou a Koers, morando no prédio do patronato. Acabou sendo possível fazer com que os aviadores aliados, que haviam sido localizados por trabalhadores do aparato de distribuição nacional do “Trouw”, fossem trazidos para Uikhoven via Bakker e Koers por Bollen e Houben. De Uikhoven, Schoenmaeckers forneceria conexão com uma linha de fuga para Bruxelas. Os primeiros aviadores do “Trouw” chegaram a Geulle em setembro de 1943. [2.5]
No capítulo sobre a ajuda aos prisioneiros de guerra de língua francesa que escaparam da Alemanha, Cammaert escreve sobre Klaas Koers: Koers sabia exatamente onde era melhor atravessar o Maas. Quando o caminho estava livre, ele assobiou a primeira estrofe do hino nacional neerlandês. Os dois belgas que estavam esperando do outro lado responderam com a primeira estrofe do Leão Flamengo. Em seguida, eles atravessaram o rio em um barco a remo e assumiram o controle dos refugiados de Koers ou Bakker. Na Bélgica, eles foram entregues à Srta. C.M.A. Spierings ou à Condessa M. de Bissy em Rekem que, entre outros, colaboraram com F. Bierneaux em Hasselt, um elo em uma rota de fuga para Bruxelas. A partir de setembro de 1943, Tummers et al. começaram a fazer uso intensivo da rota via Geulle. Em carros pertencentes às empresas Turlings e Smeets, os refugiados eram trazidos de Echt ou Sittard para Geulle. [2.2]




Há um relato da assistência prestada nos Países Baixos aos aviadores aliados abatidos (portanto, não apenas pilotos) durante a Segunda Guerra Mundial no site da Air Forces Escape and Evasion Society (Sociedade de Fuga e Evasão das Forças Aéreas), no qual, nas páginas 92 e 93, há um artigo dedicado a esse casal: The Koers Family (A família Koers). [4]
A tradução em outros idiomas pode ser encontrada nesse site: Neeltje Brouwer & Klaas Koers.

K.P. Limburgo do Sul
A situação mudou quando os Aliados se aproximaram do fim da guerra. Pierre Driessen, o líder do knokploeg Zuid-Limburg, estava procurando novos combatentes em 1944.
Em A Frente Oculta (Capítulo VII, Os grupos armados e a história do Stoottroepen até o verão de 1945), há as duas citações a seguir: Alguns dos recrutados eram os ajudantes de pilotos K. Koers e E. Bakker, que trabalhavam na região de Geulle. Após a invasão em Normandia, quase nenhum piloto precisou mais ser ajudado. Koers estava intimamente envolvido na preparação de um ataque ao campo de concentração de Vught, que acabou não sendo realizado.
Ele também tentou obter algumas das armas lançadas por aviões britânicos perto de Rekem, na Bélgica. Elas haviam sido prometidas a ele por colegas da resistência belga. No entanto, esse lançamento acabou sendo traído. A resistência de Rekem sofreu duros golpes, mas as armas não caíram nas mãos dos alemães. Elas foram transportadas para Antuérpia por um mestre de barcaças. [2#7]
Aparentemente Koers tinha carros do knokploeg-Zuid-Limburg escondidos, porque na terça-feira, 5 de setembro, J. Coenen e W. Francotte visitaram Koers em Geulle para retirar dois carros necessários para o ataque ao campo de concentração de Vught. [2.6]
Aquele dia, pouco antes da libertação, terminou de forma fatal para Coenen e Francotte. Felizmente, Klaas Koers sobreviveu inteiro à guerra.

Anotações

1. geni.com Neeltje Brouwer
2. Cammaert, A. P. M. (1994). Het verborgen front: Geschiedenis van de georganiseerde illegaliteit in de provincie Limburg tijdens de Tweede Wereldoorlog, Rijksuniversiteit Groningen.
   1. Hoofdsuk 4. Hulpverlening aan geallieerde piloten en hun bemanningsleden, pp.329 ff.: De vluchtroutes vanuit Echt
   2. Hoofdsuk 3. Hulpverlening aan uit Duitsland ontvluchte (Franstalige) krijgsgevangenen, III.5. Twente/Achterhoek-Echt-Geulle p.203-212
   3. Hoofdsuk 0, pp.18ff: Introductie van vaak genoemde personen
   4. Hoofdsuk 11. Illegale pers, pp.1057-1058
   5. Hoofdsuk 4, Hulpverlening aan geallieerde piloten en hun bemanningsleden, p.330
   6. Hoofdstuk 7, De knokploegen en de geschiedenis van de stoottroepen tot de zomer van 1945 II.7. De K.P.-Zuid-Limburg, p.780-781
3. oorlogsbronnen.nl Geulle
4. AFEES, Air Forces Escape & Escape Society